V roce 2007 se provoz na trati kvůli špatnému stavu kolejí a nebezpečným přejezdům opět zastavil. "Zhruba 3,5 kilometru dlouhá trať byla v dezolátním stavu, museli jsme vyměnit na 400 shnilých pražců, opravit výhybky a zabezpečit přejezdy," řekl Hrůza. Jen světelná signalizace na přejezdu hlavní silnice v Kamenickém Šenově přišla podle něj zhruba na milion korun. Postupně se opravuje i nádraží v Kamenickém Šenově. "Opravili jsme prostory pro muzeum, z budovy jsme vyvezli na 15 tun suti.

Tím ale podle Hrůzy investice do obnovy trati zdaleka nekončí. Klub železničních cestovatelů chce v příštích letech na nádraží vybudovat informační centrum a také penzion s restaurací. S obnovou trati směrem k přírodní památce Varhany se ale podle Hrůzy nepočítá. "Znamenalo by to položit znova osm kilometrů trati a to je nereálné, naopak počítáme s tím, že se nádraží v Kamenickém Šenově stane přestupní stanicí pro cyklisty," řekl Hrůza.

Směrem od České Lípy vzniká na bývalé železniční trati cyklostezka, která by měla do dvou let končit právě u nádraží. Výstavba takzvané cyklostezky Varhany pokračuje letos už druhou etapou. Loni bylo vybudováno pět kilometrů za 17 milionů korun. Letos se trasa, kterou využívají nejen cyklisté, ale i vyznavači in-line bruslení, prodlouží o další tři kilometry. Jejich výstavba přijde na 11 milionů korun. "Celá trasa bude dlouhá 17 kilometrů a přijde na zhruba 60 milionů korun," řekla ČTK českolipská starostka Hana Moudrá.

Autor: ČTK
www.ctk.cz